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福特 SuperVan并不代指某一台赛车，而是一整个高性能赛车系列，这些车型均基于商用货车全顺所打造，最早出现在1970年代。如今，最新的SuperVan代号为4.2，是一台纯电动车型，将在今年参加第101届派克峰国际爬山赛。
福特4.0 SuperVan
2022年古德伍德速度节上福特推出了首次亮相的 4.0 SuperVan，而在今年，代号4.2的版本完成了更新，福特修改了空气动力学设计，增加的部分包括碳纤维前分离器和后扰流板，同时，底盘的重量有所降低，以此来征服派克峰的 156 个极限弯道。
但是，SuperVan 4.2 没有 4.0 强大，因为福特移除了一个电动机。4.0上搭载了4台电动机，最大马力达到了1,972匹，百公里加速时间仅为两秒。而最新的4.2只有1400匹马力，福特没有公布 4.2 的加速数据，但由于功率输出降低，它可能会慢一点。
动力布局方面，整车的前端放置了一个电机，而后部则放置了两个电机，以此来保证了全轮驱动属性。同时，STARD 公司为电池供应锂聚合物 NMC 软包电池，其能源回收功能高达600千瓦时。
能源回收系统通过制动来完成，与之搭配的是碳陶瓷制动盘，和带 Pirelli P Zero 轮胎的锻造镁合金轮毂。
SuperVan 4.2的底盘基础是Ford e-Transit Custom，为了减轻重量，尾部已经被拆空，看起来并不像一台商用货车。
外观配色采用了福特性能配色方案，混合了蓝色、橙色和紫色，这种涂装首次出现在福特野马 GT3 上。
